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如同主干桥的“两翼”，如今海尔路-银川路立交东北象限和东南象限匝道桥延伸“生长”出来，并已相继实现通车。现场，建设者们正紧张有序推进西北象限和西南象限匝道的施工建设，同时四个象限的地下部分建设也正如火如荼进行中。

目前，除海尔路-银川路立交主线桥通车外，其东北、东南象限匝道桥也于近日相继落成通车。

从空中俯瞰，已通车的东北象限和东南象限匝道桥分别呈“C”字形，其中东北象限匝道桥的通车可使海尔路行驶车辆不需要再进行绕行，通过匝道即可直接汇入银川路主路内；东南象限匝道桥也连通了海尔路、银川路，可实现银川路方向自西向东行驶车辆，由此处下桥汇入海尔路，有效改善了海尔路、银川路的交通转换能力，同时缓解桥下车辆通行压力。

“预制拼装式施工是该工程的一大特点，本次通车的两个匝道桥，也用到了这个工艺，进而大大加快了施工进度，同时减少了对周边环境的影响。”据华通集团静态交通工程建设一部部长张厚喜介绍，目前两个匝道桥的贯通，标志着海尔路-银川路立交工程距离全部通车再迈一大步。

海尔路-银川路立交建设初期。

海尔路-银川路立交工程共包含银川路主线桥梁，8条转向匝道、4座人行天桥以及四个区域地下停车场。海尔路将保留地面道路，而银川路则利用有利地形上跨，两条主线通过匝道构建全互通立交，解决转向交通需求。值得一提的是，该项目利用立交用地，在立交区四个象限开发建设地下空间工程，共设置4处停车场，建筑总面积约7.66万平方米。该立交工程完全投用后，将为车主提供1673个地下停车位。（青岛日报/观海新闻记者 王冰洁/文 刘栋/图）

青岛日报2023年6月14日1版